Źródło inspiracji: Zderzenie klasyki i Passion Revival Cycles Studio, Alan Stobberg, jest zagorzałym fanem poziomo ustawionego silnika BMW Boxer. Dzięki swojej pasji do klasycznych motocykli i dążeniu do innowacyjnego designu czerpał inspirację z motocykli BMW z samochodów wyścigowych z lat 30. i wczesnych 60. XX wieku, zdeterminowany, aby stworzyć wyjątkowy motocykl. Ten motocykl w kształcie „klatki dla ptaków”, niosąc hołd klasyce i wizję przyszłości, wyruszył w swoją legendarną podróż. Rama ze stopu tytanu: idealne połączenie lekkości i trwałości Ten umieszczony poziomo silnik typu Boxer jest duży. Stworzenie nadwozia, które wytrzymałoby jego ciężar, zachowując jednocześnie estetykę, niewątpliwie stanowiło ogromne wyzwanie. Po 6 miesiącach planowania projektu Alan skupił się na stopie tytanu. Stop tytanu, charakteryzujący się wyjątkową lekkością i dużą wytrzymałością, stał się idealnym materiałem do wykonania ramy. Jednak wysoka wytrzymałość stopu tytanu stwarzała również wyzwania w zakresie cięcia i spawania, a każdy proces wymagał dużo czasu i wysiłku. Ale Alan i jego zespół nie wycofali się. Dzięki swojemu znakomitemu kunsztowi i nieustannej wytrwałości starannie skonstruowali całą ramę nadwozia, używając 138 elementów ze stopu tytanu o średnicy 9 milimetrów. To precyzyjne zastosowanie i precyzyjna obróbka materiałów ze stopów tytanu nie tylko pokazała doskonałe umiejętności rzemieślników, ale także ukazała ogromny potencjał stopu tytanu w-wysokiej jakości produkcji. Dzięki tej wyjątkowej ramie ludzie mogą wyraźnie docenić urok silnika i urządzenia napędowego, jakby pokazali światu swoją potężną moc. Szczegóły: Pomysłowość i kunszt-Napędzany arcydziełem projektu Motocykl „klatka dla ptaków” ma nie tylko unikalny design ramy, ale także ukazuje genialne rzemiosło w każdym szczególe. System przednich amortyzatorów nawiązuje do klasycznej konstrukcji Telelever BMW. To urządzenie amortyzujące z dźwignią przedniego widelca nie tylko zapewnia doskonałą amortyzację, ale także dodaje odrobinę uroku retro. Kształt kierownicy nawiązuje do klasycznego samochodu wyścigowego BMW R 37 z 1928 roku, a przepustnica i sprzęgło są pomysłowo ukryte wewnątrz kierownicy, dzięki czemu całość jest bardziej zwięzła i gładka. Dźwignia ręcznej zmiany biegów z włókna węglowego, zainstalowana po prawej stronie zbiornika paliwa, nie tylko działa wygodnie, ale także dodaje odrobinę technologii do całego pojazdu. Alan specjalnie dostosował aluminiową obudowę do ogromnego silnika Boxer. Ta obudowa nie tylko sprawia, że silnik jest wizualnie bardziej zaokrąglony i piękny, ale także sprytnie przechowuje ECU (komputer pojazdu), układy ładowania i zapłonu itp., Dzięki czemu obszar silnika jest bardziej uporządkowany i uporządkowany. Fotel wykonany jest z włókna węglowego, połączonego z ramą poprzez specjalnie zaprojektowany wspornik adapterowy, zapewniający stabilność fotelika przy jednoczesnej redukcji masy pojazdu. Mały zbiornik paliwa o pojemności 3,8-litra ukryty pod tylną częścią siedzenia jest wyposażony w niezależną elektroniczną pompę paliwa, co stanowi silną gwarancję ciągłej pracy motocykla. Cała rura wydechowa jest ręcznie spawana ze stopu tytanu, a każdy szew jest ucieleśnieniem ciężkiej pracy i potu rzemieślników, podkreślając niezrównaną jakość. Jeśli chodzi o opony, Alan odważnie zastosował 23-calowe opony Dunlop typu slick. Taka konstrukcja opony umożliwia utrzymanie stabilności pojazdu podczas jazdy, zapewniając kierowcy bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdę. Aby dopasować się do śmiałego i innowacyjnego stylu całego pojazdu, ustawiony jest tylko tylny hamulec sterowany lewą nogą. Ta minimalistyczna konstrukcja nie tylko nie wpływa na skuteczność hamowania, ale także tworzy niespotykany dotąd efekt specjalny, sprawiając, że ludzie czują się, jakby jechali na ogromnym silniku, doświadczając zderzenia prędkości i pasji.
Wysoka pochwała: idealne połączenie sztuki i inżynierii. - Wiceprezes ds. globalnej sprzedaży i marketingu motocykli BMW, Timo Resch, był pełen pochwał dla tego wyjątkowego motocykla. Uważał, że motocykl „klatka dla ptaków” doskonale prezentuje silnik BMW Boxer, a jego ciekawy i atrakcyjny wygląd naprawdę przyciąga wzrok.- Po zaprezentowaniu tego motocykla od razu wzbudził on duże zainteresowanie wśród entuzjastów motocykli na całym świecie i stał się przedmiotem zainteresowania branży motocyklowej. Sukces motocykla w kształcie „klatki dla ptaków” nie tylko dodał blasku marce BMW, ale także wyznaczył nowy punkt odniesienia dla całej branży motocyklowej.
Motocykl „Klatka dla ptaków” to niewątpliwie arcydzieło sztuki i inżynierii. Umiejętnie łączy klasyczne elementy konstrukcyjne z zaawansowanymi materiałami ze stopu tytanu, prezentując potężną wydajność, a jednocześnie przypominając doskonałe dzieło sztuki. Reprezentuje nie tylko najwyższy poziom projektowania motocykli, ale także prezentuje niezwykłe osiągnięcia ludzkości w dążeniu do innowacji i przełomów. Wierzę, że w przyszłości motocykl „Ptasia Klatka” będzie nadal świecił na scenie historii motocykli, stając się wiecznym klasykiem.